Lancer le diaporama Plus de « X » sur la calandre mais il migre dans la dénomination de l’Aygo, devenant une mini-citadine façon SUV. La Toyota Aygo X souhaite ainsi renouveler la catégorie, souvent abandonnée par la concurrence. Nous l’essayons en Espagne et en voici notre diaporama près de Barcelone.
Toutes les mini-citadines thermiques, ou presque, disparaissaient les unes après les autres, peu rentables pour les constructeurs qui doivent respecter des normes antipollution tout aussi exigeantes pour ces autos à petits budgets. L’arrêt de la production des Citroën C1 et Peugeot 108, ses cousines, aurait pu laisser penser que la Toyota Aygo n’aurait pas de troisième génération. Le constructeur japonais surprend donc avec son renouvellement. Le roi de l’hybride ne propose pas cette nouvelle version avec la double motorisation ni en tout-électrique, mais avec un seul moteur 100 % thermique de 72 chevaux.
Elle s’appelle désormais Aygo X et veut ressembler à un SUV, avec une carrosserie très travaillée et de grandes roues de 17" minimum pour cette auto de 3,70 m de long. On retrouve quatre places, cinq portes, un coffre de 231 litres et la possibilité de choisir un toit ouvrant électrique en toile. Nous l’essayons en Espagne, près de Barcelone. La voici en images dans notre diaporama.
Toyota poursuit ses efforts pour se maintenir dans la catégorie des mini-citadines en renouvelant son Aygo, maintenant dénommée Aygo X et arborant quelques codes des SUV, ici en images pour notre essai près de Barcelone.
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